Marruecos y sus nuevos helicópteros le echan un pulso a España: Canarias y el telurio (noticia)

Marruecos y sus nuevos helicópteros  le echan un pulso a España:  Canarias y el  telurio  (noticia)

La expansión marítima que quiere hacer Marruecos ha levantado gran revuelo en las Islas. La decisión de ampliar su frontera unilateralmente repercute directamente a Canarias, y por tanto a los intereses de España, pues quedará dentro de la nueva zona delimitada por parte del país africano como aguas marroquíes. Aprovechando la incertidumbre política del país, igual que hicieran cuando ocuparon el Sáhara Occidental en los últimos días de vida de Franco, Marruecos ha roto un pacto diplomático no escrito.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Apache_DOS.jpg

¿Por qué expande Marruecos su frontera marítima?

Esta decisión que ha tomado el reino alauí no está tomada a la ligera. Las 350 millas a las que aspiran ampliar su frontera pueden llevarlos a reclamar, al igual que lo hace España, la propiedad de los recursos naturales de Tropic, que hoy día es como la isla del tesoro del Océano Atlántico. Tropic es un monte submarino que salió a la luz en 2017, y alberga las mayores reservas conocidas de varios minerales -como el telurio o el cobalto- que serán claves en la revolución verde que se espera que venga, imprescindibles para fabricar coches eléctricos o paneles solares.

Fuente: ABC

Más información

                                  Telurio. Creative Commons Reconocimiento-Compartir Igual 3.0

                                           Autor .Original:Ahoerstemeier

Canarias avisa de que las Islas y el Estado elevarán "la voz" si Marruecos "toca una sola milla" de las aguas del Archipiélago 

El presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres ha aprovechado su estancia en Madrid este martes para intercambiar impresiones con el Ministerio de Asuntos Exteriores sobre la aprobación este lunes en el Parlamento de Marruecos de una nueva delimitación de sus aguas marítimas.

En declaraciones a los periodistas, ha denunciado que aún no ha visto un "mapa cartográfico" que "diga claramente cuál es esa delimitación" propuesta por el país vecino, pero ha dejado claro que existe "un compromiso cerrado del Gobierno de España y de Canarias" de "elevar la voz donde proceda" si Marruecos "toca una sola milla de las aguas marítimas canarias".

Por su parte, el senador por la Comunidad Autónoma de Canarias y expresidente del Gobierno regional Fernando Clavijo (Coalición Canaria) presentó este martes una pregunta por escrito requiriendo al Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación que informe sobre esta decisión unilateral de Marruecos de delimitar el espacio marítimo sin un diálogo previo, así como sobre qué acciones tiene previsto emprender el Gobierno de España, tanto en el seno de Naciones Unidas como con el propio Gobierno de Marruecos para "evitar que vaya más allá" esta iniciativa del Parlamento marroquí.

Fuente: CanariasAhora

Más información

Marruecos compra 36 helicópteros Apache a EEUU (noticia)

La noticia, que podría pasar desapercibida, es una más de las muchas que se vienen dando sobre el rearme marroquí. En esta ocasión el último movimiento afecta a un arma muy importante: los helicópteros de ataque. Son nada menos que 36 ejemplares de este conocido y mortífero helicóptero los que nuestro vecino podría adquirir y cuya venta ya está aprobada por el gobierno norteamericano. Una compra con peso que incluso puede preocupar al Ejército español.

Marruecos se está rearmando a un ritmo vertiginoso. Es una realidad y va acompañada, como es lógico, de unos aumentos muy importantes en sus presupuestos de defensa. Ya venimos hablando de este rearme marroquí desde hace meses. A las cifras de carros de combate Abrams 'Special Armor', misiles contracarro TOW de última generación, aviones F-16 Block 72 (último modelo) se une ahora la venta, ya autorizada por el gobierno estadounidense, de hasta 36 helicópteros de ataque AH-64E Apache, de los que 24 unidades son pedido en firme y 12 más en opción de compra. Nuestro vecino del sur va en serio y se está reforzando de manera muy rápida y, de momento, siempre tirando del almacén inagotable de material norteamericano.

Fuente: El Confidencial

Más información

VISITA VIRTUAL AL MUSEO NAVAL DE FERROL ( historia)

VISITA VIRTUAL AL MUSEO NAVAL DE FERROL

Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International .Autor:.Oilisab

Acceso a la visita 360º

«Estudios sobre Trafalgar: Tempestad, Marinos e Imperio» tambien en AMAZON

Ahora también en Amazon- ENLACE

A BENEFICIO DEL COLEGIO DE HUÉRFANOS DE LA ARMADA, NS DEL CARMEN

Esta obra aborda el combate de Trafalgar desde tres perspectivas diferentes. La primera parte expone la magnitud de la batalla entre 60 navíos de línea causando más de 10.000 bajas en 5 horas de duración. La subordinación española a la marina napoleónica, las desavenencias con los mandos franceses. La errónea táctica de virar por giros simultáneos. 

El navío S. Agustín y su comandante Cagigal contra la columna de Nelson. 

Se explica la «gota fría» que sobrevino la noche del combate con una duración de ocho días. El naufragio de 14 de los 17 navíos capturados por los británicos. 800 ahogados en el navío francés «Indomptable». 

El navío español «Neptuno» y sus 790 hombres a merced de los huracanes. El heroísmo y la ética de guerra. 

La segunda parte estudia la relación entre el comercio y los avances náuticos. España supera el hundimiento económico del s. XVII gracias a las iniciativas de la Casa de Borbón. Se inicia en el s. XVIII una reconstrucción naval que coloca a España, de nuevo, como potencia mundial. Alguno de esos navíos son los que participan en Trafalgar. 

En la tercera parte se aborda el estudio de un marino español combatiente y una vida entregada al rey y a España. Se narran sus acciones militares que contextualizan una época en donde lo vocacional primó sobre cualquier otra ambición. Trafalgar solamente estuvo al alcance de las potencias más decisivas de la Europa del s. XIX. Hoy integra la cultura y el espíritu de las marinas con más tradición del mundo, aquellas que se forjaron bajo el crisol de la historia y el paso del tiempo.

Editorial:PUNTO ROJO LIBROS S.L.

Idioma:ESPAÑOL

Encuadernación:papel y electrónico

ISBN:9788418161032

¿Por qué necesitamos el 'Manifiesto de Davos' para un mejor tipo de capitalismo? (wef)

• El 'capitalismo de las partes interesadas' .
• Ofrece la mejor oportunidad para enfrentar los desafíos ambientales y sociales de hoy.
• El Foro Económico Mundial está lanzando un nuevo ' Manifiesto de Davos '

¿Qué tipo de capitalismo queremos? Esa puede ser la pregunta definitoria de nuestra era. Si queremos sostener nuestro sistema económico para las generaciones futuras, debemos responderlo correctamente.

Fuente: Pixabay. Licencia CC0

En términos generales, tenemos tres modelos para elegir. 

El primero es el "capitalismo de los accionistas", adoptado por la mayoría de las corporaciones occidentales, que sostiene que el objetivo principal de una corporación debe ser maximizar sus ganancias. 

El segundo modelo es el "capitalismo de estado", que le confía al gobierno que establezca la dirección de la economía, y ha salido a la fama en muchos mercados emergentes, especialmente en China.

Pero, en comparación con estas dos opciones, la tercera tiene más que recomendar. El “capitalismo de las partes interesadas”, un modelo que propuse por primera vez hace medio siglo, posiciona a las corporaciones privadas como fideicomisarios de la sociedad y es claramente la mejor respuesta a los desafíos sociales y ambientales de hoy.

Pero para defender los principios del capitalismo de las partes interesadas, las empresas necesitarán nuevas métricas. Para empezar, una nueva medida de "creación de valor compartido" debe incluir objetivos "ambientales, sociales y de gobierno" (ESG) como complemento a las métricas financieras estándar. Afortunadamente, una iniciativa para desarrollar un nuevo estándar en esta línea ya está en marcha, con el apoyo de las firmas de contabilidad "Big Four" y dirigida por el presidente del Consejo de Negocios Internacionales, CEO de Bank of America, Brian Moynihan  […] 

____

Todo es discutible siempre que se respeten los derechos individuales, no se socialice la iniciativa privada empresarial mediante la imposición de gravámenes de todo tipo pero siempre oportunistas ,  que se merme el  empleo y la productividad en aras de intereses ecológicos dejando a otras potencias económicas las manos libres para producir lo que a otros les impiden fabricar. Las medidas deben ser iguales para todos. Unas mismas reglas de juego. Un mismo ecologismo para salvar a un mismo planeta. 

 Fuente: Pixabay. Licencia CC0

La inmediatez del empleo , su necesidad urgente para  los desempleados no debe quedar supeditada a fines imposibles. Lo armónico y racional debe alcanzarse como base de cualquier acuerdo. Porque estamos sujetos a la ética de la responsabilidad, no solo frente al medio ambiente, tambien frente a la propia subsistencia del tejido empresarial de un viejo continente cada vez más encorsetado por demandas y exigencias sociales que lastran la competitividad. 

Debe advertirse que Europa ya no es el centro del mundo, tampoco una potencia economica de primer nivel. Se debe ser consciente de esta situación. Una población más sensible a la problemática medioambiental  como a otras muchas problemáticas que van surgiendo y que se adoptan con frenesí y entusiasmo  en ejercicio de un narcisismo destructivo   que no encuentra parangón ni en China, ni en India, ni en EEUU. 

No sé si trasladar a la empresa cometidos que deben ser gestionados por los gobiernos es una buena estrategia, la primera pregunta que surge entonces  es para qué la accion gubernamental promotora del interes general.

La forestaración masiva es una opción eficiente y que no debe implicar muchos esfuerzos y sacrificios comparado con otras medidas. Pero nadie ha reparado en ello...A lo mejor no arroja los beneficios esperados para muchos promotores climáticos....

JLM

Nuevo Manifiesto de Davos

Fuente: WEF

Más información

Elecciones en Reino Unido: Boris Johnson y Jeremy Corbyn, los antagónicos líderes que se disputan el cargo de primer ministro (actualidad)

Elecciones en Reino Unido: Boris Johnson y Jeremy Corbyn, los antagónicos líderes que se disputan el cargo de primer ministro (actualidad)

A ambos les gusta desplazarse por Londres en bicicleta, los dos dividen tanto a sus propios partidarios como a la opinión pública, y los dos aspiran al título de primer ministro de Reino Unido.

Pero ahí parecen agotarse las semejanzas entre Boris Johnson y Jeremy Corbyn, los principales protagonistas de las elecciones británicas de este 12 de diciembre, consideradas por algunos analistas como las más importantes desde la II Guerra Mundial por cómo puede determinar el futuro de la eventual salida de Reino Unido de la Unión Europea.

Para empezar, tanto los orígenes como las trayectorias, propuestas y hasta estilos de ambos políticos no podrían ser más divergentes.

Fuente: Pixabay. Licencia CC0

Y, en cierto sentido, muchas de las diferencias entre el líder conservador y el líder laborista también son emblemáticas de aquellas que, al menos en la imaginación popular, persisten entre ambos partidos.

Johnson es un hijo de la élite, formado en las mejores escuelas del país, y ya era toda una celebridad mucho antes de que consiguiera remplazar a Theresa May en el cargo que espera revalidar este jueves.

Y sus críticos le reprochan una vida de impunidad y privilegios, en la que no habría dejado a las convicciones interferir con sus ambiciones.

Corbyn, por su parte, sorprendió a todos cuando fue electo líder del Partido Laborista después de años como un relativamente oscuro diputado que destacaba por su férrea lealtad a sus principios.

Y, para sus críticos, el barbudo de 70 años que prefiere comprar ropa de segunda mano y pasar su tiempo libre en su huerto, no es sino un típico izquierdista ortodoxo anclado en el tiempo  […] 

Fuente: BBC

Más información

Video de la colisión de la fragata noruega Helge Ingstad contra el petrolero Sola en el fiordo Hjeltefjord (investigación)

Video de la colisión de la fragata noruega  Helge Ingstad  contra el   petrolero  Sola  en el fiordo Hjeltefjord (investigación) 

El video que se expone a continuación se publicó como parte del informe de la Junta de Investigación de Accidentes de Noruega   sobre la  colisión el 8 de noviembre de 2018 entre la fragata noruega Helge Ingstad y el petrolero Sola TS fuera de la Terminal Sture en el fiordo Hjeltefjord de Noruega cerca de Bergen.

El informe de la primera parte contiene los resultados de la investigación de la AIBN de la secuencia de eventos que condujeron a la colisión, que ha demostrado que la colisión fue el resultado de una serie de factores operativos, técnicos, organizativos y sistémicos que incluyen, entre otras cosas, inexperiencia del equipo del puente de la fragata  […] .

Fuente: Gcaptain

Más información

Colección Trafalgar: reproducción artesanal de 8 navíos a escala que participaron en la Escuadra Española en la Batalla de Trafalgar ( escultura)

COLECCIÓNTRAFALGAR

Unas máquinas perfectas, prodigio de la ingeniería naval.
 Plataformas artilleras hechas para moverse con el viento, soportar temporales y hacer picadillo al enemigo.  – ARTURO PÉREZ REVERTE

Ediciones & Escultura Histórica presenta la Colección Trafalgar. La reproducción artesanal de 8 navíos a escala que participaron en la Escuadra Española en la Batalla de Trafalgar.

Creados en miniatura (18 cm.) y en exclusiva por Máximo Agudo, el mayor referente actual en la maquetación de barcos de época y realizados con una asombrosa fidelidad basados en los planos de construcción originales de los navíos.

La consecución de un proyecto de miles de horas de trabajo, de gran complejidad y de una impecable técnica, totalmente artesanal, que nos muestra cada uno de los navíos en todos sus detalles y en una increíble precisión.

Edición numerada y limitada a únicamente 80 colecciones.

Fuente: Ediciones & Escultura Histórica

Más información

II domingo de adviento 8 diciembre 2019

II domingo de adviento 8 diciembre 2019

Nuevos ganadores para la cátedra Humboldt (investigación)

Nuevos ganadores para la cátedra Humboldt (investigación)

Dos investigadores del extranjero han sido seleccionados para recibir el premio de investigación internacional más valioso de Alemania en 2020 y trasladarse a Erlangen-Nuremberg y Munich.

El biofísico Kristian Franze y el informático Daniel Rückert han sido elegidos para recibir el premio de investigación más valioso de Alemania. 

La cátedra Alexander von Humboldt se otorga a investigadores eminentes de todas las disciplinas que han estado trabajando en el extranjero hasta este momento. Se espera que los beneficiarios realicen investigaciones de vanguardia en las universidades alemanas a largo plazo.

• El biofísico  Kristian Franze investiga cómo las fuerzas mecánicas influyen en las células nerviosas. Fue nominado por la Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU). Franze estaba realizando una investigación en la Universidad de Cambridge en el Reino Unido en el momento de su nominación.
• El informático  Daniel Rückert estudia cómo la inteligencia artificial puede mejorar los procesos de imagen utilizados en el campo de la medicina. Ha estado trabajando en el Imperial College de Londres en el Reino Unido hasta la fecha y fue nominado por la Technische Universität München. Se le otorgará la  cátedra Alexander von Humboldt de Inteligencia Artificial . 

Esto convierte a Daniel Rückert y al neurocientífico  Peter Dayan  , que fue seleccionado en marzo de 2019 y que asumirá su cátedra Humboldt en Tübingen el 1 de enero de 2020, los primeros profesores de inteligencia artificial de Humboldt . Al crear estas Cátedras Humboldt adicionales, que se completarán en el campo de la Inteligencia Artificial hasta el año 2024, la Fundación Humboldt está contribuyendo a la Estrategia de Inteligencia Artificial (IA) del Gobierno Federal. Como en el pasado, hasta diez cátedras continúan disponibles en cualquier disciplina.

La cátedra Alexander von Humboldt tiene una financiación de hasta 5 millones de euros. El monto del premio está destinado a los primeros cinco años de la investigación del destinatario en Alemania. 

La cátedra Humboldt es otorgada por la Fundación Alexander von Humboldt y financiada por el Ministerio Federal de Educación e Investigación de Alemania. 

Los nuevos beneficiarios seleccionados ahora se embarcarán en negociaciones de citas con las universidades alemanas que los nominaron. Si los investigadores aceptan la cátedra Humboldt, el premio se otorgará en mayo de 2020.

La cátedra Humboldt permite a las universidades alemanas ofrecer a los mejores investigadores internacionales condiciones generales competitivas para la investigación y al mismo tiempo elevar sus propios perfiles internacionales en el mercado de investigación global. 

El premio se otorga con la condición previa de que los nuevos profesores de Humboldt tengan perspectivas a largo plazo para su investigación en Alemania. Hasta la fecha, un total de 77 investigadores, incluidas 15 mujeres, han sido nombrados para una cátedra Humboldt, lo que facilita el traslado a Alemania.

Fuente: Fundación Humboldt

Más Información

Barón Alexander Von Humboldt: el científico universal (referencia biografíca)

Barón Alexander Von Humboldt: el científico universal

Movido por un profundo deseo de comprender el mundo, Alexander von Humboldt recorrió el planeta para estudiar la naturaleza y los pueblos.

Von Humbolt. Estatua en Berlín.
By Cherubino - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27532516

Con raras excepciones, los científicos se especializan en una sola disciplina; más aún, en una parcela de ella. Una de esas excepciones fue Alexander von Humboldt (1769-1859), de cuyo nacimiento se cumple este año el 250o aniversario. Su manera de estudiar la naturaleza no conocía fronteras. Fue una peculiar combinación de viajero, aventurero, científico, político, antropólogo e incluso filósofo. Quería conocer y comprender el mundo terrestre —sin dejar de lado el «cósmico»—, pero de una forma global, no especializándose en ningún pequeño rincón de ella, por mucho que su importancia fuese fundamental. Tuvo, además, todo para brillar en la vida. Todo, porque nació en el seno de una familia acaudalada perteneciente a la pequeña nobleza prusiana, que le permitió recibir una buena educación, aunque bastante solitaria al depender esta, al principio sobre todo, de tutores en la mansión familiar. Soledad atemperada por la compañía de su hermano, «el otro gran Humboldt»: Wilhelm von Humboldt (1767-1835), estadista, educador y lingüista recordado especialmente por haber fundado la Universidad de Berlín.

Autobiografía para Carlos IV

Uno de los episodios más importantes de la vida de Alexander von Humboldt fue el viaje que realizó por América del Sur durante cinco años: desde el 5 de junio de 1799, cuando el barco en el que se trasladó zarpó del puerto de La Coruña, hasta el 1 de agosto de 1804, cuando llegó a Burdeos. Sin embargo, para viajar por los territorios americanos de la corona española, los extranjeros necesitaban un permiso real. Gracias a semejante obligación disponemos de una pequeña autobiografía del entonces joven Humboldt, contenida en la carta que desde Aranjuez dirigió al rey de España, Carlos IV, el 11 de marzo de 1799, pidiéndole permiso para viajar a los reinos españoles en América. De ella son los siguientes pasajes (...)

Fuente: Revista Investigación y Ciencia

Más información

Enlaces:

Fundación Humbolt

En su figura se inspiraron los miembros de la española Comision Científica del Pacifico (1862-1866).-

JLM

Migración venezolana: ¿Cuantos kilómetros estás dispuesto a caminar para escapar del hambre? (Banco Mundial)

Migración venezolana: ¿Cuantos kilómetros estás dispuesto a caminar para escapar del hambre? 

¿Cuantos kilómetros estás dispuesto a caminar para escapar del hambre? Para los venezolanos, no hay distancia suficiente para alejarse del colapso económico y social de su país.

Latinoamérica ha vivido una larga historia de flujos migratorios, sin embargo, hoy atraviesa un éxodo sin precedentes: desde 2016, más de 4,6 millones de mujeres, hombres y niños han salido de Venezuela en busca de un futuro mejor, según cifras de la agencia de refugiados ACNUR.

La migración venezolana es la mayor movilización humana de la historia reciente de la región. Los migrantes huyen de la crisis humanitaria y económica que ha deteriorado la seguridad ciudadana y los estándares de vida en ese país.

Fuente: Pixabay. Licencia CC0

Según la ACNUR, cada día entre 4.000 y 5.000 venezolanos salen del país, la mayoría a pie, a un destino incierto, pero con la esperanza de un mejor futuro para sus familias. Su movilización está cambiando el rostro de América Latina y el Caribe para siempre.

Entre los principales países de acogida se encuentran Colombia, Perú y Ecuador.

La crítica situación provocada por esta oleada ha llevado a 11 países de la región a aumentar los requisitos de ingreso a los migrantes y refugiados venezolanos, lo que no detiene el flujo, pero sí su regularización.

Uno de ellos es Perú. Ya son unos 870.000 los migrantes venezolanos que han atravesado 4.500 kilómetros para llegar a ese país, y según un nuevo informe del Banco Mundial las soluciones empiezan por la integración de los migrantes y el aprovechamiento de su potencial para impulsar nuevas oportunidades.

Fuente: Banco Mundial

Más información

¿España  debe quedar ajena a esta tragedia ?: Yo creo que no, por muchos motivos.

JLM

Post relacionados:

Por qué el gobierno antiinmigrante de Hungría recibe en silencio a cientos de venezolanos (noticia)

I domingo de adviento 1 dic 2019

I domingo de adviento 1 diciembre 2019

“Los 100 años del Valbanera” (conferencia)

Conferencia en la sede de la RLNE sobre “Los 100 años del Valbanera”. 

Ponente Marcelino González Fernández

2 diciembre @ 19:00

El trasatlántico Valbanera de la empresa «Pinillos Izquierdo y Compañía», zarpó de Santiago de Cuba para dirigirse a La Habana en la soleada tarde del 5 de septiembre de 1919 con 488 personas a bordo. Pocas horas antes, el capitán había recibido información sobre la posible formación de un ciclón tropical en el golfo de Méjico, pero consideraba que tenía tiempo sobrado para llegar a La Habana sin problemas, y se hizo a la mar. El huracán desató toda su fuerza en la zona el día 9 mientras el barco navegaba en demanda de su puerto de destino. Y el Valbanera desapareció. La prensa publicó pocos días después la falta de noticias del trasatlántico. 

Su desaparición fue un misterio hasta que un barco norteamericano localizó sus restos en los cayos de Florida. 

Pero de las 488 personas que iban a bordo no se volvieron a tener noticias. 

No hubo supervivientes ni aparecieron sus restos; desaparecieron sin dejar rastro.

Marcelino González Fernández es Capitán de Navío del Cuerpo General de la Armada en situación de retiro, es Vicepresidente de la Real Liga Naval Española y numerario de la Real Academia de la Mar. Ha desempeñado destinos en España y en el extranjero: Estados Unidos, Holanda e Italia. Mandó el patrullero “Ulla”, la corbeta “Vencedora” y la Escuadrilla de Cazaminas. Intervino en programas internacionales de construcción de barcos (Holanda y Alemania). 

Fue jefe de secciones y divisiones de Estados Mayores (Ferrol y Madrid), Oficial de Enlace en el Cuartel General de la OTAN en Nápoles, y Jefe de División del Cuartel General de la OTAN en Madrid (Pozuelo). 

De enero de 2002 a marzo de 2008 (en que pasó a situación de retiro) fue Subdirector del Museo Naval de Madrid, del que actualmente es Consejero Colaborador. 

Es pintor acuarelista. Ha celebrado más de 20 exposiciones individuales, y ha participado en numerosos certámenes y exposiciones colectivas y conjuntas. 

Ha impartido conferencias y publicado numerosos artículos, principalmente sobre temas navales y filatelia. 

Ha colaborado en la edición de varias obras literarias, y es autor de trece libros, de los que el último, «La nao Victoria y su vuelta al mundo», publicado por Fundación Alvargonzález, fue presentado en abril del presente año 2019 en el Cuartel General de la Armada.

Día y hora: 2 de diciembre a las 19.00 horas

Lugar: Sede de la Real Liga Naval Española en la C/ Mayor 16 – 1º Dcha. de Madrid.